8月16日，鐵道部表示，王勇平不再擔(dān)任鐵道部新聞發(fā)言人，改赴波蘭任職。相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，“這不是免職或被停職，而是正常的職務(wù)變動”。（8月17日《京華時報》）

      “王勇平不再擔(dān)任鐵道部新聞發(fā)言人”，應(yīng)該是公眾意料之中?！爸劣谀阈挪恍?，我反正是信了”，“高鐵體”的流行，給王勇平施加了巨大的輿論壓力，這或是加速其卸任的原動力。

      但是嘴只能承擔(dān)嘴的責(zé)任，不應(yīng)缺位，在很多情況下更難以越位。新聞發(fā)言人是公眾知情權(quán)有效履行的途徑之一，是溝通媒體、社會公眾和政府部門的重要橋梁。新聞發(fā)言人實質(zhì)上是一種新聞發(fā)布制度，是推動政務(wù)公開和透明、增進執(zhí)政部門與普通百姓之間聯(lián)系的重要手段。

      然而制度設(shè)置“很豐滿”，實際運作“很骨感”。王勇平與王旭明可謂是“難兄難弟”。7月28日，前教育部發(fā)言人王旭明在其博客上撰寫一篇6000多字的“寫給勇平兄的一封信”，對鐵道部“7·24”新聞發(fā)布會上發(fā)言人王勇平的表現(xiàn)逐一點評。王旭明表示，文章并不針對個人，而是想用這個案例給所有新聞發(fā)言人提個醒，推動發(fā)言人制度建設(shè)。

      王勇平尷尬卸任，發(fā)言人如何“履新”？王勇平與王旭明，都不是“犧牲品”，都是新聞發(fā)言人制度完善與執(zhí)行的“實踐者”。雖然在履行新聞發(fā)言人職責(zé)時出現(xiàn)過這樣那樣的問題，需要“承擔(dān)嘴的責(zé)任”，但無論是成功的經(jīng)驗，還是失敗的教訓(xùn)，都是寶貴的資源，為新聞發(fā)言人制度的更科學(xué)完善作出“奉獻”。如何讓肩負(fù)新使命、新要求的新聞發(fā)言人“履新”更關(guān)鍵，這是社會最需要思考的命題。