本周，兩項校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)正式通過，由于此次校車國標(biāo)參照了美國校車安全標(biāo)準(zhǔn)，因此也被輿論普遍認(rèn)為是“高標(biāo)準(zhǔn)”。

　　但高標(biāo)準(zhǔn)也會惹來爭議，比如不少中小客車制造企業(yè)就很不滿，他們認(rèn)為，這樣的高標(biāo)準(zhǔn)不符合我國實際，門檻太高，中小企業(yè)沒有實力參與分享校車訂單，甚至還有一些極端的聲音：校車安全國標(biāo)被大企業(yè)綁架了。

　　這真是很奇怪的現(xiàn)象：標(biāo)準(zhǔn)低的時候，批評國家標(biāo)準(zhǔn)為照顧行業(yè)利益而犧牲民眾利益的質(zhì)疑聲此起彼伏，現(xiàn)在校車安全高標(biāo)準(zhǔn)了，卻也有這么多的質(zhì)疑聲。尤其是那些中小客車制造企業(yè)，我真的很想問一下他們：難道為你們量身定做的低標(biāo)準(zhǔn)，就符合我國實際了？我國的實際，難道就是校車安全標(biāo)準(zhǔn)不能高只能低？孩子們的安全，難道還不如你們的校車訂單來得重要？話說回來，這些中小客車制造企業(yè)之所以會有“校車安全標(biāo)準(zhǔn)不能高”的怪異想法，恐怕正是因為他們已經(jīng)習(xí)慣于在低標(biāo)準(zhǔn)下過日子，習(xí)慣了低成本擴(kuò)張，習(xí)慣了低標(biāo)準(zhǔn)下的高利潤，如今標(biāo)準(zhǔn)一高，他們就不適應(yīng)了，就有意見了。這樣的企業(yè)，我看都倒閉了，也沒什么可惜，事實上，成天被這些企業(yè)掛在嘴上的市場規(guī)則，不就是“優(yōu)勝劣汰”嗎？

　　對中國高標(biāo)準(zhǔn)不適應(yīng)的，當(dāng)然不止這些試圖混淆視聽的中小客車制造企業(yè)，很多國際巨頭也已習(xí)慣于享受我國低標(biāo)準(zhǔn)下的高利潤了。

　　來看看《中國青年報》1月14日的最新報道吧“跨國公司在國內(nèi)外持雙重標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者頻遭耍大牌”。在這些執(zhí)行雙重標(biāo)準(zhǔn)的跨國公司名單上，蘋果、強(qiáng)生、麥當(dāng)勞等巨頭赫然在目。所謂雙重標(biāo)準(zhǔn)，無非就是這些企業(yè)在本國或標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛的發(fā)達(dá)國家執(zhí)行較高的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而在我國，這些標(biāo)準(zhǔn)卻低了好幾個等級，比如說，強(qiáng)生公司22次產(chǎn)品召回都與中國市場無關(guān)。雙重標(biāo)準(zhǔn)的背后，是這些跨國公司盡量壓縮成本提高利潤率的小算盤，為了追逐更高的利潤率，很多時候，這些宣稱“質(zhì)量全球一致”的巨頭可以無視我國消費(fèi)者的權(quán)益乃至身體健康。遺憾的是，他們往往能夠得逞，我們除了輿論上的譴責(zé)，竟然拿他們沒什么辦法。這也正是《中國青年報》報道中提出的問題：到底是誰寵壞了這些洋品牌？

　　是啊，誰寵壞了這些洋品牌呢？細(xì)細(xì)想起來，這些跨國公司執(zhí)行的雙重標(biāo)準(zhǔn)是一方面，但恐怕更重要的，是我國在很多領(lǐng)域一直實施較低的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)。道理很簡單，如果我們的國標(biāo)夠高，那些跨國公司想要通過執(zhí)行雙重標(biāo)準(zhǔn)最大程度逐利，也是沒有機(jī)會的。被寵壞的這些洋品牌，實際上也在告訴我們，很多時候，企業(yè)的自律是靠不住的，即便是那些聲名赫赫的跨國公司，也會被利益蒙住了眼睛。唯有提高強(qiáng)制性的國家標(biāo)準(zhǔn)，才能讓這些跨國公司“老實”起來，也才能為保護(hù)消費(fèi)者利益打下堅實的基礎(chǔ)。要實現(xiàn)國家標(biāo)準(zhǔn)的全面提高，不僅要打破讓跨國公司“標(biāo)準(zhǔn)自然高”這種莫名其妙的信任，更要打破“高標(biāo)準(zhǔn)會削弱國內(nèi)企業(yè)競爭力”的錯誤思維，一句話，就是要走出“低標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展”的陷阱。遺憾的是，此前的一些國家標(biāo)準(zhǔn)制定，依然在“低水平發(fā)展”的框子里面打轉(zhuǎn)，在這些標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中，消費(fèi)者利益乃至身體健康，往往要為行業(yè)利益讓路，比如說前段時間引發(fā)批評如潮的生乳新國標(biāo)，就是如此。

　　低標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)下的行業(yè)，不會形成真正的核心競爭力，更無法與國際巨頭較一日之長短，正如與公款消費(fèi)密不可分的茅臺(600519,股吧)酒，即便再貴再脫銷，即便被胡潤評為奢侈品，也終究成不了令人尊敬的品牌。同樣，低標(biāo)準(zhǔn)之下，企業(yè)家的責(zé)任意識也會越來越稀薄習(xí)慣了低標(biāo)準(zhǔn)獲利的他們，已經(jīng)不再有動力來高標(biāo)準(zhǔn)要求自己和企業(yè)。最好的例子，莫過于本周發(fā)出“很多食品安全事件是輿論炮制出來的”這一奇談怪論的宗慶后。作為娃哈哈的掌門人，作為名聲在外的著名企業(yè)家，宗慶后在領(lǐng)取“社會責(zé)任獎”的現(xiàn)場冒出這番引來輿論大嘩的話，實在令人心寒置食品安全事故多發(fā)背后的企業(yè)無良、監(jiān)管不力于不顧，反而指責(zé)輿論和媒體炮制食品安全事件，如此顛倒黑白，哪還有絲毫的社會責(zé)任感？這樣的企業(yè)家，如何讓消費(fèi)者對其放心？

　　校車安全向高標(biāo)準(zhǔn)看齊，是一次強(qiáng)有力的糾偏，它不應(yīng)該是個孤例，而應(yīng)該成為各個領(lǐng)域走出“低水平發(fā)展”陷阱的契機(jī)?！暗退桨l(fā)展沒有出路”，更應(yīng)該與“不能為了發(fā)展?fàn)奚h(huán)境”一樣，成為全社會的基本共識。