新年第二個(gè)周末，全國中東部地區(qū)都陷入嚴(yán)重的霧霾和污染天中。中央氣象臺將大霧藍(lán)色預(yù)警升級到黃色預(yù)警。據(jù)悉，霧霾與氣象、污染排放有關(guān)，PM10和PM2.5是近日空氣首要污染物。

　　歲末寒冬，霧霾來襲。渾濁的空氣、極低的能見度，與公眾的焦慮、驚懼相隨，一同成為近幾天的輿論熱點(diǎn)。事實(shí)上，當(dāng)“綠色環(huán)?！钡脑手Z還走在兌現(xiàn)的路上，“霧霾”等總會循環(huán)呈現(xiàn)……它們既是既往過失的產(chǎn)物，也是朝向未來的一份“提醒”。

　　關(guān)于霧霾，我們的知識體系，早已有成熟判斷。論其成因，大致關(guān)乎階段性特殊氣候、長久性的污染排放兩個(gè)層面；談及后果，則有致呼吸不暢、誘發(fā)疾病等輕重之別；而說到應(yīng)對，無非是減少出門、加戴口罩等少數(shù)對策。面對數(shù)日霧霾，民眾除了宣泄不滿外，似乎難有作為。

　　必須說明的是，霧霾與其說是個(gè)孤立問題，不如將之納入到“環(huán)境污染”議題框架下——化解霧霾的病癥，從不存在任何“捷徑”，得從產(chǎn)能優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)升級、私家車控制、公交優(yōu)先等等“老話題”內(nèi)尋求突破。有鑒于此，央視呼吁“大家都出一把力”，可謂合情入理。

　　霧霾當(dāng)前，各方在吐槽之余，也確實(shí)該各盡各力了。若以此災(zāi)難天氣為契機(jī)，更多人能重新考慮代步工具、轉(zhuǎn)向更環(huán)保的生活方式，便算是開啟了“自贖之門”；當(dāng)然，考慮到工業(yè)生產(chǎn)對霧霾的極大“貢獻(xiàn)率”，我們也有理由呼吁，公職部門更較真地履職。

　　平復(fù)霧霾之痛，若想將普遍的一致訴求轉(zhuǎn)化成行動上的協(xié)調(diào)，就必須恪守同步改變、公平分責(zé)的原則：一方面，官方呼吁民眾去做什么，理當(dāng)配合有相應(yīng)的對等動作；另一方面，有多少能力便承擔(dān)多少義務(wù)。既然職能機(jī)構(gòu)掌握更多資源、權(quán)力，就應(yīng)在霧霾應(yīng)對中，扮演更主動、更積極的角色。

　　也只有各方各展誠意、一并出力，合作關(guān)系才可維系。反之，則極易陷入人人想搭便車，卻無人愿意妥協(xié)、出力的困境。若當(dāng)真如此，霧霾就是揮之不去的永恒夢魘了！