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申論范文
2011年公務(wù)員考試《申論》模擬試卷 酒后駕車(chē)
http://iofate.cn       2011-02-12      來(lái)源:浙江公務(wù)員網(wǎng)
【字體: 】              

      一、注意事項(xiàng)


  1. 本試卷由閱讀資料與作答要求兩部分構(gòu)成??荚嚂r(shí)限為150分鐘。其中閱讀資料參考時(shí)限為40分鐘,作答參考時(shí)限為110分鐘。


  2. 監(jiān)考人員宣布考試結(jié)束時(shí),請(qǐng)立即停止作答。


  3. 答題卡上的準(zhǔn)考證號(hào)用2B鉛筆填涂,答題使用黑色字跡的鋼筆、簽字筆或圓珠筆作答。


  二、給定資料


  1.2008年5月,在成都一家技術(shù)公司工作的孫偉銘購(gòu)買(mǎi)了一輛別克轎車(chē),并在未取得合法駕駛資格的情況下,長(zhǎng)期無(wú)證駕駛并有多次交通違法記錄。


  2008年12月14日17時(shí)許,孫偉銘在醉酒狀態(tài)下駕車(chē),與前面一輛同向行駛的轎車(chē)追尾后并未停車(chē),而是逃離現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)向前行駛。


  當(dāng)車(chē)行至限速每小時(shí)60公里的“卓錦城”路段時(shí),孫偉銘超速駕車(chē)越過(guò)道路中心黃色雙實(shí)線,先后撞向?qū)γ嬲P旭?輛轎車(chē),直至自己的轎車(chē)無(wú)法動(dòng)彈。這起嚴(yán)重交通事故共造成4人死亡、1人重傷,財(cái)產(chǎn)損失5萬(wàn)余元。


  2009年7月23日,成都市中級(jí)人民法院對(duì)孫偉銘案作出一審判決。被告人孫偉銘因無(wú)證、醉酒駕車(chē)造成4人死亡、1人重傷,其行為已構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪,且情節(jié)特別惡劣、后果特別嚴(yán)重,被依法判處死刑,剝奪政治權(quán)利終身。宣判后,孫偉銘當(dāng)庭提出要上訴。


  成都中院審理此案的審判長(zhǎng)說(shuō),孫偉銘作為具有完全刑事責(zé)任能力的人,長(zhǎng)期無(wú)證駕駛并多次違反交通法規(guī),反映出其對(duì)交通安全法規(guī)以及公共安全的蔑視;醉酒后,孫偉銘仍駕車(chē)行駛于車(chē)輛、人群密集之處,發(fā)生追尾事故后,無(wú)視不特定多數(shù)人的生命、健康和財(cái)產(chǎn)安全,明知越過(guò)道路中心黃色雙實(shí)線會(huì)發(fā)生與對(duì)面車(chē)輛相撞、車(chē)上人員死傷的嚴(yán)重后果,仍放任危害結(jié)果的發(fā)生,其主觀故意非常明顯。


  審判長(zhǎng)指出,以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪屬危險(xiǎn)犯,依照我國(guó)刑法規(guī)定,只要實(shí)施該行為即構(gòu)成犯罪,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,最高可判處死刑。此案的判決綜合考慮了被告人極大的社會(huì)危害性,以及對(duì)被害人及家屬所造成的無(wú)法彌補(bǔ)的損失等因素。


  2. 西安市公安局交警支隊(duì)宣法處宣傳科科長(zhǎng)趙永強(qiáng)稱(chēng),據(jù)統(tǒng)計(jì),今年西安市上半年以來(lái),因酒后駕車(chē)造成交通事故239起,死傷較多。飲酒駕車(chē)發(fā)生交通事故的占20%左右。


  酒后駕車(chē)緣何愈演愈烈?


  西安市公安局交警支隊(duì)宣法處副處長(zhǎng)王為首認(rèn)為,目前法律法規(guī)懲處不能讓酒后駕駛者警醒。田雄志則指出,目前,我國(guó)對(duì)酒后駕車(chē)、醉酒駕車(chē)的處罰較輕。


  私家車(chē)車(chē)主代表、青年作者周煒認(rèn)為,酒后駕車(chē)屢禁不止甚至愈演愈烈根源在于許多人認(rèn)為只要有錢(qián),可繳納罰款或賠償就可以了事。


  趙永強(qiáng)認(rèn)為,許多人有這樣的錯(cuò)誤觀念:“出事大不了拿錢(qián)來(lái)擺平?!?/p>


  前不久,一男子酒后駕駛一輛高檔越野車(chē)在西安市南郊雁翔路上發(fā)生交通肇事,撞死一人。但從當(dāng)日凌晨1時(shí)到中午12時(shí),在處理事故的交警辦公室椅子上,酒后肇事者一直在睡覺(jué)。


  酒后駕駛承擔(dān)多大責(zé)任?


  陜西浩公律師事務(wù)所律師金博認(rèn)為,交通肇事罪引起爭(zhēng)議,最大的問(wèn)題正在于醉酒駕駛肇事。成都孫偉銘案的判決結(jié)果(酒后駕駛致4死1傷,一審法院以“危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”判處死刑)我覺(jué)得不能接受……但如果按交通肇事罪判,處罰輕,民憤難平!


  西安市蓮湖區(qū)法院刑庭副庭長(zhǎng)吳強(qiáng)國(guó)指出,目前我國(guó)對(duì)酒后駕駛沒(méi)有明確的法律規(guī)定,司法解釋比較模糊,法律在交通肇事處罰的層次、標(biāo)準(zhǔn)是比較低。


  新增醉酒駕車(chē)罪可能不可能


  金博建議增加“醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛罪”,只要有醉酒駕駛行為就觸犯刑法。罪名確定、刑罰細(xì)化、處罰加重——這是科學(xué)處罰的需要,也是解決司法混亂的需要。


  西安市雁塔區(qū)檢察院偵監(jiān)科檢察官陳慶文認(rèn)為,醉酒肇事應(yīng)按交通肇事罪還是危害公共安全罪處理,目前刑法沒(méi)有明確規(guī)定,只能看跟哪個(gè)罪靠更合理。醉酒駕駛造成重大后果,在刑法修正時(shí)應(yīng)另設(shè)罪名。對(duì)醉酒駕駛沒(méi)有造成危害結(jié)果的,目前只能行政處罰,但處于犯罪邊緣的情況怎么進(jìn)行治理是個(gè)問(wèn)題。


  吳強(qiáng)國(guó)認(rèn)為,立法上應(yīng)把醉酒交通肇事的刑罰提高,或者把酒后駕車(chē)發(fā)生事故的刑罰單列出來(lái),作為加重情節(jié),對(duì)所有的人也是一種警示。


  3. 日本是一個(gè)對(duì)酒后駕車(chē)、醉酒駕車(chē)的處罰在法律上趨嚴(yán)規(guī)定的國(guó)家。就在今年5月,日本福岡一起酒后駕車(chē)案的判決,再度引起了日本社會(huì)極大的關(guān)注。


  兩年前,22歲的肇事司機(jī)今林大,在酒吧喝酒后超速駕駛,在跨海大橋上追尾一輛駛往福岡的吉普車(chē),導(dǎo)致吉普車(chē)沖出大橋護(hù)欄墜入海中,車(chē)內(nèi)3名幼兒因撞擊加溺水無(wú)一生還。此事在日本引發(fā)了極大的社會(huì)震動(dòng)。在該事件中,孩子父母僥幸逃生。在限速50公里的跨海大橋上,今林大把小車(chē)開(kāi)到每小時(shí)逾80公里,撞了前面的車(chē)子,不但沒(méi)有剎車(chē),反而繼續(xù)加速。當(dāng)時(shí)該事件就上了《讀賣(mài)新聞》的頭版頭條。事隔兩年多之后,這場(chǎng)日本舉國(guó)關(guān)注的官司終于有了結(jié)果。今林大“危險(xiǎn)駕駛致死傷害罪”成立,被判監(jiān)禁20年。


  在2001年,日本把違法駕駛導(dǎo)致死亡者的最高徒刑提高到15年。2005年,日本又將酒后駕駛導(dǎo)致死亡者的最高徒刑提高到20年。今林大被判20年,法理依據(jù)就來(lái)自這里。很顯然,這是一個(gè)趨嚴(yán)的法律架構(gòu)。在2001年以前,日本關(guān)于交通肇事的法律規(guī)定,與我國(guó)現(xiàn)行的《道路交通安全法》比較接近,最高只能判處5年有期徒刑。而在2000年,發(fā)生了“小池大橋案件”,無(wú)照駕駛者在人行橫道軋死兩名大學(xué)生。有關(guān)報(bào)道說(shuō),日本法學(xué)界和民間人士由此發(fā)起了對(duì)法律進(jìn)行修訂的運(yùn)動(dòng),37萬(wàn)余人聯(lián)署簽名要求修改法律,懲治惡性交通肇事行為。


  2001年12月25日,關(guān)于“危險(xiǎn)駕駛致死傷害罪”的新法通過(guò)施行,在2007年還增加了對(duì)摩托車(chē)肇事同樣嚴(yán)厲懲治的條文。嚴(yán)刑的威懾力是顯見(jiàn)的,近年來(lái)在日本已極少發(fā)生酒后開(kāi)車(chē)傷人的惡性事件。


  4. 美國(guó)在防止交通事故方面確實(shí)積累了不少經(jīng)驗(yàn),其中尤其以汽車(chē)保費(fèi)的調(diào)節(jié)最為重要。美國(guó)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的事故記錄體系和完善的保費(fèi)計(jì)價(jià)制度,把開(kāi)車(chē)安全和每個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益緊密掛鉤。夫妻倆共開(kāi)一輛紀(jì)錄良好的車(chē),每年只需花不到500美元的汽車(chē)保費(fèi)。而一個(gè)有輕微違章記錄的單身漢,每年很可能要為擦傷他人車(chē)輛等小事故支付好幾千美元保費(fèi)。另一重要經(jīng)驗(yàn)是嚴(yán)對(duì)酒后駕駛。除當(dāng)場(chǎng)吊銷(xiāo)執(zhí)照和入獄一年,對(duì)造成生命傷害的酒后駕駛員可以以二級(jí)謀殺罪起訴,最高可適用死刑。近年來(lái)認(rèn)定酒后開(kāi)車(chē)的血液酒精濃度標(biāo)準(zhǔn)更是日趨嚴(yán)格,從0.08%降到0.05%,由于年輕人酒后開(kāi)車(chē)的比例較高,針對(duì)21歲以下的駕駛者,血液酒精濃度0.01%就算酒后開(kāi)車(chē)。


  美國(guó)法律規(guī)定,當(dāng)一個(gè)人血液中酒精含量為0.08%時(shí)駕車(chē),被視為醉酒駕車(chē)。如果被警察第一次抓住,要當(dāng)場(chǎng)沒(méi)收駕照,并被立即送到拘留處醫(yī)療中心,關(guān)押12至48小時(shí),理由是禁止他不清醒時(shí)再次上路。次日,這名司機(jī)要交納數(shù)千美元的“保釋金”以及250至400美元罰款才能走出拘留處,外加75美元醫(yī)療中心使用費(fèi),并吊銷(xiāo)駕照一年。如果他開(kāi)的是商用車(chē),那么還要通知他的雇主。如有第二次,罰款加倍,吊銷(xiāo)駕照兩年。以后再抓,懲罰更重?! ?/p>


  除了罰款外,司機(jī)還要重新到駕駛學(xué)校里上課,學(xué)習(xí)內(nèi)容除了有關(guān)法律文件外,還包括到醫(yī)院里專(zhuān)門(mén)看護(hù)那些住院的交通事故受害者,看駕校播放的醉酒駕車(chē)造成慘不忍睹的交通事故片。還有人被罰到道路上執(zhí)勤,做30天至90天的社區(qū)服務(wù)勞動(dòng)等。屢次犯錯(cuò)的,甚至?xí)凰腿⒂^停尸房,讓他們看在真實(shí)車(chē)禍中死亡者的殘破尸體,希望他們從此警醒。


  加拿大,規(guī)定凡酒后駕車(chē)者,罰款1470美元、監(jiān)禁6個(gè)月,造成人身傷害的監(jiān)禁10年,造成死亡的入獄14年。澳大利亞對(duì)醉酒駕駛重犯者,也是判刑10年。法國(guó)對(duì)酒后駕車(chē)的司機(jī),除了罰款與監(jiān)禁外,甚至可能要沒(méi)收汽車(chē);新西蘭酒后駕車(chē)要被吊銷(xiāo)駕照,官員酒后駕車(chē)要開(kāi)除;在英國(guó),如10年內(nèi)有3次被判酒后駕車(chē),就要被吊銷(xiāo)駕駛執(zhí)照。在司法落實(shí)方面,英國(guó)的處罰往往很“具象”,比如曾有一名75歲的男子酒后駕駛連撞兩輛車(chē),被勒令在2個(gè)月內(nèi)不得于上午9時(shí)至晚7時(shí)出門(mén),警察還在他的腿上裝了一個(gè)電子跟蹤器,以監(jiān)視其行動(dòng)。只有這樣具體細(xì)致的“法律調(diào)整”,才能確保有效地“治病救人”。新加坡:初犯者將受到1000至5000新元的罰款或者長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月監(jiān)禁;重犯者強(qiáng)制監(jiān)禁1年,并且處罰金3000至10000新元;累犯者的罰金為30000新元及最長(zhǎng)10年的監(jiān)禁。


  5. 在我國(guó),目前尚沒(méi)有“危險(xiǎn)駕駛致死傷害罪”的罪名,在偏輕的“交通肇事罪”與較重的“危害公共安全罪”之間,也沒(méi)有一個(gè)中間地帶。這說(shuō)明我們的法律是有缺失的。中國(guó)對(duì)飲酒駕車(chē)懲罰規(guī)定:


  《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條規(guī)定:


  “違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑……”


  《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十一條規(guī)定:


  “飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的,處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證,并處二百元以上五百元以下罰款;醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒,處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證,并處五百元以上二千元以下罰款。


  飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)的,處暫扣三個(gè)月機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證,并處五百元罰款;醉酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒,處十五日以下拘留和暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證,并處二千元罰款。


  一年內(nèi)有前兩款規(guī)定醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的行為,被處罰兩次以上的,吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證,五年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)?!?/p>


  6. 8月15日起,公安部在全國(guó)開(kāi)展為期兩個(gè)月的嚴(yán)厲整治酒后駕駛交通違法行為專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。一旦發(fā)現(xiàn)醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的,一律拘留15日,暫扣駕駛證6個(gè)月。


  公安部副部長(zhǎng)劉金國(guó)要求,對(duì)酒后駕駛交通違法行為要嚴(yán)格按照《道路交通安全法》的規(guī)定,加大查處力度,依法從嚴(yán)處罰,堅(jiān)決做到“四個(gè)一律”:對(duì)飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的,一律暫扣駕駛證3個(gè)月;對(duì)醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的,一律拘留15日,暫扣駕駛證6個(gè)月;對(duì)一年內(nèi)2次醉酒駕駛的,一律吊銷(xiāo)駕駛證,2年內(nèi)不得重新取得駕駛證,屬營(yíng)運(yùn)駕駛員的,5年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。法律法規(guī)規(guī)定有罰款處罰的,要一律從重處罰。地方法規(guī)有其他規(guī)定的,各地也要嚴(yán)格執(zhí)行。


  集中整治期間,公安交通管理部門(mén)將調(diào)集優(yōu)勢(shì)警力,針對(duì)高發(fā)區(qū)域和高發(fā)時(shí)段,高密度部署勤務(wù),提高攔查頻率,對(duì)有酒后駕駛嫌疑的車(chē)輛和駕駛?cè)藝?yán)格檢查。


  劉金國(guó)說(shuō),對(duì)酒后駕駛,無(wú)論涉及什么人,不管什么理由,都要一視同仁,從嚴(yán)處罰,絕不允許開(kāi)口子,絕不搞下不為例,讓酒后駕駛成為不能碰、不敢碰的高壓線。公安民警對(duì)酒后駕駛違法行為不處罰、從輕處罰或者為酒后駕駛違法人說(shuō)情的,要嚴(yán)肅追究有關(guān)責(zé)任?!?/p>


  劉金國(guó)表示,此次全國(guó)性集中整治后,嚴(yán)厲打擊酒后駕駛違法行為仍將堅(jiān)持不懈地抓下去,實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。


  申論要求

  一、 根據(jù)3、4的內(nèi)容,比較分析日、美兩國(guó)處罰酒后駕車(chē)的做法。(20分)


  要求:概括準(zhǔn)確,分析合理,語(yǔ)言簡(jiǎn)練,字?jǐn)?shù)不超過(guò)300字


  二、 結(jié)合給定資料,概括我國(guó)在處罰酒后駕車(chē)、酒后傷人事件時(shí)存在的主要問(wèn)題,并談?wù)勗鯓颖U辖煌ò踩?30分)


  要求:概括合理,分條作答,切實(shí)可行,語(yǔ)言流暢,字?jǐn)?shù)不超過(guò)500字。


  三、 根據(jù)材料內(nèi)容,針對(duì)我國(guó)酒后駕車(chē)、酒后傷人事件,以《交通安全管理中的國(guó)家作用》為題,寫(xiě)一篇議論文。(50分)


  要求:1. 參考給定資料,自選角度。


  2. 觀點(diǎn)明確,聯(lián)系實(shí)際,條理清晰,語(yǔ)言流暢。


  3. 全文不少于800字。

 

 

 

 

  參考答案


  一、日、美兩國(guó)處罰酒后駕車(chē)的做法:


  國(guó)民交通安全法教育與嚴(yán)格管理并用、立法規(guī)范國(guó)民遵守交通安全法、嚴(yán)刑處罰形成國(guó)民自覺(jué)遵守交通安全的社會(huì)環(huán)境。


  兩國(guó)的不同:


  日本更強(qiáng)調(diào)他律。日本對(duì)酒后駕車(chē)、醉酒駕車(chē)的處罰在法律上日趨嚴(yán)加規(guī)定,以嚴(yán)刑的威懾力,防止酒后駕車(chē)、酒后傷人的惡性事件;而美國(guó)是在社會(huì)環(huán)境引導(dǎo)和熏陶下的自律和他律的結(jié)合。美國(guó)政府意識(shí)到防止國(guó)民酒后駕車(chē)、酒后傷人不僅僅靠法律的嚴(yán)懲,還需要國(guó)民安全道德意識(shí)的提高。


  兩國(guó)做法的借鑒意義:


  必須把自律與他律相結(jié)合,將教育引導(dǎo)與嚴(yán)加處罰結(jié)合起來(lái),引導(dǎo)國(guó)民遵守交通安全,對(duì)酒后駕車(chē)、酒后傷人事件嚴(yán)刑處罰,最終通過(guò)良好社會(huì)環(huán)境的形成,促使國(guó)民養(yǎng)成遵守交通安全的習(xí)慣。


  二、我國(guó)在處罰酒后駕車(chē)、酒后傷人事件時(shí)存在的主要問(wèn)題:


  我國(guó)現(xiàn)行的法律法規(guī)不足以起到震懾酒后駕車(chē)的作用,對(duì)交通肇事罪的制度設(shè)計(jì)過(guò)分偏重對(duì)行為后果的懲罰,阻礙了其預(yù)防作用的發(fā)揮。違法成本太低,是酒后駕車(chē)屢禁不絕的最根本原因。


  應(yīng)從以下方面保障交通安全:


  第一,完善相應(yīng)法律、法規(guī),加大處罰力度。我們社會(huì)酒后駕車(chē)、酒后傷人事件的過(guò)分容忍,酒后駕車(chē)肇事的犯罪成本始終高不起來(lái),一些人甚至還有“酒駕怕什么,用錢(qián)就能搞定”的想法,才不斷制造著比車(chē)禍本身更嚴(yán)重、更彌散的社會(huì)負(fù)效應(yīng)。


  第二,相關(guān)執(zhí)法部門(mén)加大執(zhí)法力度。交管部門(mén)要加大對(duì)查處力度,形成嚴(yán)管重罰的高壓態(tài)勢(shì)。在日常執(zhí)勤執(zhí)法中,加大對(duì)駕駛員的酒后駕駛違法行為的查糾力度,充分利用酒精測(cè)試儀等科技裝備,對(duì)發(fā)現(xiàn)酒后的駕駛員按照有關(guān)規(guī)定從嚴(yán)處理,讓每個(gè)駕駛員都不敢碰酒后駕駛的高壓線。同時(shí)加強(qiáng)主要公路沿線的巡邏管控力度,打擊酒后駕車(chē)違法行為,確保道路的暢通及廣大群眾的交通安全。


  第三,加強(qiáng)交通安全宣傳工作,提高國(guó)民交通安全道德意識(shí),使市民和司機(jī)意識(shí)到酒后駕車(chē)的危害性,增強(qiáng)自覺(jué)守法意識(shí)。


  三、交通安全管理中的國(guó)家作用


  有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在我國(guó)每年由于酒后駕車(chē)而引發(fā)的交通事故多達(dá)數(shù)萬(wàn)起。醉酒駕駛“猛于虎”一點(diǎn)都不夸張。公共安全是構(gòu)建和諧社會(huì)的必要前提,而交通安全是公共安全的重要組成部分。和諧社會(huì)的法律尤其是刑事法律固然應(yīng)當(dāng)倡導(dǎo)寬容精神,但并不意味著矯枉過(guò)正以致“寬大無(wú)邊”。


  交通安全管理,國(guó)家作為主體是不可或缺的中堅(jiān)力量,只有從整體上、各個(gè)方面配合管理和防范才會(huì)收到效果。交通安全的管理是一個(gè)國(guó)家行為,在管理中國(guó)家應(yīng)當(dāng)起到的作用和制定的相應(yīng)對(duì)策如下:


  第一,完善法制,加大處罰力度。不讓?xiě)K禍發(fā)生需要“硬約束”來(lái)保障。按照我國(guó)目前《交通安全法》和《刑法》規(guī)定,酒后駕車(chē)造成了致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的后果,司機(jī)將會(huì)被以交通肇事罪處三年以下有期徒刑或拘役,這樣的處罰力度顯得太輕。要解決違法成本太低這個(gè)問(wèn)題,就要完善我國(guó)的交通安全法制,甚至提高到刑事層次上,國(guó)家《刑法》對(duì)酒后駕駛需深入探討、完善。


  第二,加大執(zhí)法力度,做到令行禁止。我國(guó)各地交通執(zhí)法部門(mén)應(yīng)嚴(yán)格檢查酒后駕駛,加強(qiáng)檢查常態(tài)化;同時(shí)執(zhí)法部門(mén)在處罰時(shí)堅(jiān)持做到一視同仁方面也還有待改進(jìn)。


  第三,借鑒外國(guó)經(jīng)驗(yàn)。巴西實(shí)行的“零容忍”法令規(guī)定,若發(fā)現(xiàn)酒后駕車(chē),一律罰款500美元左右,并吊銷(xiāo)駕照一年。若血液中酒精濃度超標(biāo),還面臨6個(gè)月至3年監(jiān)禁。我國(guó)的相關(guān)法律完全可以借鑒國(guó)外的辦法,加大處罰力度,使得駕駛者在喝酒前一定要掂量后果。而對(duì)于公職人員酒后駕車(chē)的,則從重處罰,對(duì)其行為進(jìn)行公示,甚至免職。


  第四,推行公眾參與交通安全管理的措施。加強(qiáng)交通安全宣傳力度,特別是酒后駕車(chē)、酒后傷人給人身安全帶來(lái)的危害后果,使公民及廣大司機(jī)深刻認(rèn)識(shí)到酒后駕車(chē)、酒后傷人對(duì)生命健康的踐踏。應(yīng)采取有效措施保障公民參與交通安全管理與監(jiān)督的權(quán)利,依靠群眾的智慧,形成誠(chéng)信駕駛的社會(huì)氛圍,體現(xiàn)社會(huì)公平和對(duì)對(duì)生命的無(wú)限尊重。



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