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　　資料分析（10題）

　　一、根據(jù)以下資料，回答1~5題。

　　2016年10月末社會融資規(guī)模存量為152.41萬億元，同比增長12.7%。其中，對實體經(jīng)濟發(fā)放的人民幣貸款余額為103.35萬億元，同比增長13.5%；對實體經(jīng)濟發(fā)放的外幣貸款折合人民幣余額為2.63萬億元，同比下降17.6%；委托貸款余額為12.59萬億元，同比增長20.1%；信托貸款余額為5.99萬億元，同比增長11.2%；未貼現(xiàn)的銀行承兌匯票余額為3.62萬億元，同比下降39.1%；企業(yè)債券余額為17.57萬億元，同比增長27.6%；非金融企業(yè)境內(nèi)股票余額為5.6萬億元，同比增長29.8%。

　　2016年11月份銀行間人民幣市場以拆借、現(xiàn)券和回購方式日均成交3.23萬億元，日均成交比上年同期下降8.2%。其中，同業(yè)拆借日均成交同比下降7.8%；現(xiàn)券日均成交同比增長14.2%；質(zhì)押式回購日均成交同比下降12%。

　　11月份當月同業(yè)拆借加權(quán)平均利率為2.33%，分別比上月和上年同期高0.03個和0.43個百分點；質(zhì)押式回購加權(quán)平均利率為2.38%，分別比上月和上年同期高0.03個和0.53個百分點。

　　2016年11月份，以人民幣進行結(jié)算的貿(mào)易活動分為以下四類：跨境貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易及其他經(jīng)常項目、對外直接投資、外商直接投資，其活動資金分別為3583億元、989億元、1006億元、1421億元。

　　1．2015年10月末對實體經(jīng)濟發(fā)放的人民幣貸款余額占同期社會融資規(guī)模存量的（  ）

　　A．73.2%            B．67.3%            C．60.1%             D．53.2%

　　2．2016年10月末，下列各項指標同比增長量排序正確的是（  ）

　　A．委托貸款余額＜信托貸款余額

　　B．信托貸款余額＜未貼現(xiàn)的銀行承兌匯票余額

　　C．企業(yè)債券余額＜非金融企業(yè)境內(nèi)股票余額

　　D．委托貸款余額＜企業(yè)債券余額

　　3．2016年10月末對實體經(jīng)濟發(fā)放的人民幣貸款余額占社會融資規(guī)模存量的比重比上年約（  ）

　　A．上升了0.5個百分點           B．下降了0.5個百分點

　　C．上升了6.5個百分點           D．下降了6.5個百分點

　　4．2015年11月份銀行間人民幣市場以拆借、現(xiàn)券和回購方式整月合計成交多少萬億元（  ）

　　A．82.0           B．96.9           C．105.6            D．113.2

　　5．下列說法正確的是（  ）

　　A．2016年11月份，同業(yè)拆借日均成交、現(xiàn)券日均成交、質(zhì)押式回購日均成交占總體比重均低于上年同期

　　B．2016年10月份質(zhì)押式回購加權(quán)平均利率為2.41%

　　C．2015年10月末信托貸款余額超過5.4萬億元

　　D．2016年11月份，以人民幣進行結(jié)算的貿(mào)易活動的各類平均活動資金為1749.75億元

　　二、根據(jù)以下資料，回答6~10題。

　　某機構(gòu)對2000名在線旅行預(yù)訂用戶進行了關(guān)于出行常選擇的交通方式的抽樣調(diào)查，結(jié)果如下：

　　6．被調(diào)查者中，首選火車（包括高鐵、動車和普通列車）出行的比首選飛機出行的多多少人（  ）

　　A．不到300人                B．300～320人之間

　　C．321～340人之間            D．多于340人

　　7．因主要出行方式中只有飛機擁有積分獎勵活動，所以出行時將積分獎勵活動作為考慮因素的人，均會將飛機作為最經(jīng)常選擇的交通方式。則在最經(jīng)常選擇飛機出行的用戶中，出行時考慮到積分獎勵活動因素的人占比約為（  ）

　　A．18%        B．24%            C．12%         D．30%

　　8．如果2000名被調(diào)查者均要求坐高鐵或飛機從同一城市前往北京，那么從哪個城市出發(fā)時，優(yōu)先選擇飛機的人數(shù)在750左右（  ）

　　A．西安（高鐵運行時間：4.5小時）

　　B．太原（高鐵運行時間：2.5小時）

　　C．廣州（高鐵運行時間：8小時）

　　D．安陽（高鐵運行時間：9小時）

　　9．如調(diào)查中，所有考慮行程總耗時因素的人均最經(jīng)常選擇飛機或高鐵出行，則在最經(jīng)常選擇飛機或高鐵出行的人中，不考慮行程總耗時因素的人占比約為（  ）

　　A．11%             B．15%             C．18%            D．24%

　　10．能夠從上述資料中推出的是（  ）

　　A．有不到100名調(diào)查者最經(jīng)常選擇汽車方式出行

　　B．被調(diào)查者中一定有人出行時同時考慮到行程總耗時和準點率因素

　　C．最經(jīng)常選擇地面交通方式出行的人中，超過六成出行時不考慮天氣因素

　　D．絕大部分被調(diào)查者都不能接受將超過8小時的高鐵行程作為首選