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申論范文
2012年申論熱點(diǎn):校車安全關(guān)鍵在人
http://iofate.cn       2011-12-30      來源:浙江公務(wù)員網(wǎng)
【字體: 】              
 真是一波未平一波又起。

 

  甘肅慶陽校車事故的陰影尚未散去,江蘇徐州又傳來令人痛心的消息:12月12日傍晚,豐縣一輛校車因避讓人力三輪車發(fā)生側(cè)翻,墜入河中。截至13日凌晨,已有15名學(xué)生遇難。

 

  跟甘肅省正寧縣那輛核載9人、實(shí)載64人、在大霧中高速逆行的“流動(dòng)地雷”有所不同,豐縣這輛校車尚算“規(guī)矩”:該車核載52人,實(shí)載47名學(xué)生,事發(fā)前已有18名學(xué)生下車回家,事發(fā)時(shí)車上有29名學(xué)生。

 

  慶陽校車事故發(fā)生后,豐縣也曾在全縣開展校車專項(xiàng)整治,有關(guān)部門還在早晨上學(xué)時(shí)間和下午放學(xué)時(shí)間,采用定點(diǎn)執(zhí)勤與流動(dòng)巡邏相結(jié)合的方式,對校車車輛集中的路段展開檢查,為學(xué)生安全“保駕護(hù)航”。

 

  盡管如此,悲劇還是發(fā)生了。這不由得讓人們沉思:“校車”到底是什么?校車安全靠誰來保證?

 

  就在這次事故發(fā)生前兩天,國務(wù)院法制辦于12月11日公布《校車安全條例(草案征求意見稿)》,引起廣泛關(guān)注。但社會輿論大都把目光集中在所謂校車享有“特權(quán)”上,如對校車賦予通行優(yōu)先權(quán),不避讓校車的由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處500元以下罰款等。

 

  其實(shí),歸根到底,校車也是車,是車就要遵守行車規(guī)則。同時(shí),只要車在路上跑,就會存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。對于任何車輛而言,這些基本準(zhǔn)則均屬“概莫能外”。

 

  筆者也算個(gè)“菜鳥”司機(jī),駕齡超過7年,深知“路上有風(fēng)險(xiǎn),駕車須謹(jǐn)慎”的道理。平時(shí)只要駕車出門,基本不會超速,更是鮮有超車。正因如此,7年來幾乎沒因違規(guī)行駛而發(fā)生過摩擦和事故,幾乎沒被交警扣過分。

 

  因此,關(guān)注校車問題,保障學(xué)生安全,其中最要緊的一環(huán),要從校車司機(jī)做起:不超載、不超速、不超車,應(yīng)成為校車司機(jī)的基本職責(zé)要求;敬畏生命、注意安全,應(yīng)成為校車司機(jī)的起碼職業(yè)準(zhǔn)則。惟其如此,最終出臺的“校車安全條例”無論包含什么內(nèi)容,恐怕都不能替代校車司機(jī)的責(zé)任意識和職業(yè)操守。



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