【關鍵詞】

　　橋脆脆 設計 招投標  施工  養(yǎng)護與管理  質量

　　【熱點事件回顧】

　　去年8月，哈爾濱陽明灘大橋引橋整體坍塌，數十米引橋整體塌落，有四輛行駛至此的大貨車側翻，此事故導致3人遇難5人受傷。而這座橋，建成通車才不到一年。

　　不僅如此，近年來屢次發(fā)生大橋坍塌事故，其中多數大橋都是建成不足一兩年。這些不堪一擊的橋梁被民眾戲稱“橋脆脆”。這到底是天災還是人禍，廣大人民群眾心知肚明。哈爾濱的這起事故，官方回應稱是超載所致，這一說法，民眾并不買賬。

　　【考點分析之影響】

　　一座橋梁的坍塌不僅是公眾資源的巨大浪費和對納稅人權利的侵犯，更會帶來不可低估的生命財產損失和政府公信力的降低。

　　【考點分析之原因】

　　如此“橋脆脆”，值得我們思考其背后的原因。

　　任何一座橋梁的垮塌都是一個長期累積的過程，下面我就以時間的脈絡，分析導致“橋脆脆”的幾點主要的原因：

　　1、橋梁的事前設計就有缺陷。

　　茅以升先生曾經說過，橋梁設計本身要比橋梁的建造可能要花費幾倍甚至幾十倍的時間和精力。因為設計上的偷工減料比材料上、施工上的危害性更大，更有欺騙性和迷惑性。橋梁設計講究科學精準與前瞻，但是目前很多橋梁設計都出自沒有任何資質的劣質勘探設計機構，設計過程粗制濫造、隨意組合，有的甚至是“邊勘探、邊設計、邊施工”。更有甚者，不考慮社會發(fā)展和設計余量，閉門造車，哈爾濱的陽明灘大橋就是被超載汽車壓塌了。

　　2、招標與施工過程漏洞百出，為了經濟利益趕工期，犧牲橋梁質量。

　　拿招投標過程來說，很多橋梁項目直接省略招投標環(huán)節(jié)，選擇劣質施工單位或者“自己人”單位，也有的項目看似有招投標環(huán)節(jié)，其實就是走個過場。招投標背后還是橋梁項目的層層轉包、劣質低價材料、極力壓短工期、缺乏有效監(jiān)理等連鎖反應，這不僅背離了招投標的本意，也為后續(xù)的建設、施工環(huán)節(jié)埋下巨大隱患。

　　3、橋梁建成后的養(yǎng)護與管理不足。

　　古人云：千里之堤毀于蟻穴。一座橋梁的后期養(yǎng)護與管理的不足，直接演變?yōu)闃蛄旱摹安豢爸刎摗薄蛄吼B(yǎng)護與管理其實是一個系統(tǒng)科學工程。但是長期以來，我們對養(yǎng)護管理的認識不足，目前的橋梁養(yǎng)護都停留在“目測”，基本都是清掃路面、修補縫隙、橋面鋪裝等等，缺乏科技手段和檢測制度，完全不做風險評估。再加之養(yǎng)護資金不足養(yǎng)護人員不到位，橋梁的后期養(yǎng)護管理形勢堪憂。

　　因此，橋梁的前期設計缺陷、事中的招標、施工漏洞及建成后的養(yǎng)護管理不足，共同導致了“橋脆脆”的屢次出現(xiàn)。要杜絕“橋脆脆”事件的再次發(fā)生，我們必須從橋梁的設計、招標、施工、養(yǎng)護、管理等各個環(huán)節(jié)嚴格把控，視質量為生命！