每日練習(xí)
實戰(zhàn)題庫刷題作業(yè)第18天：申論提出對策專項
http://www.iofate.cn 2018-08-30 來源：公考通
刷題說明：什么樣的刷題是最有效的？當(dāng)然是能夠堅持下來，并且有目標(biāo)、有反饋、有總結(jié)的刷題，才是完整有效的刷題流程，一味地做題不反思成績很難提高。為此，我們在8月13日至9月26日開辦了實戰(zhàn)題庫刷題班課程，連續(xù)40晚每晚40個題目，旨在帶領(lǐng)各位考生一起有效的刷題。確定進(jìn)入刷題行動的考生可添加微信：chinagwy4，老師將統(tǒng)一拉入微信群，提供課程提醒、督促學(xué)習(xí)、公考咨詢等服務(wù)。
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重要通知：實戰(zhàn)題庫刷題班今晚的申論課送批改福利啦?。。?/strong>
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一、批改的內(nèi)容：8月30日申論刷題課的兩道試題
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申論—提出對策專項刷題（2題）
專項訓(xùn)練（一）
一、作答要求
假設(shè)你是某地交通管理部門的一名基層執(zhí)法人員，請根據(jù)給定資料，針對規(guī)范道路上的不文明駕駛行為，提出你的意見建議。（12分）
要求：（1）科學(xué)合理，符合實際；（2）建議具體可行；（3）條理清晰，語言簡潔；（4）不超過300字。
二、給定資料
資料1
不少駕駛員開車上路時往往脾氣火爆，帶著憤怒開車，輕則對其他司機(jī)惡語相向，重則拳腳相加，這種現(xiàn)象被人們形象地稱為“路怒癥”。早前，一段“女司機(jī)變道遭毆打”的視頻在網(wǎng)上被大量傳播，視頻中一名男司機(jī)在街頭對一名女司機(jī)進(jìn)行瘋狂毆打，網(wǎng)友紛紛譴責(zé)男司機(jī)“太可怕了”“下手這么重”。事件發(fā)生后，當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)官方微博通報稱，男司機(jī)因涉嫌尋釁滋事，已經(jīng)被依法刑事拘留。
打人者受到應(yīng)有的懲處，這事本來就算平息了。但隨著另外一段該起事件全程視頻的流出，網(wǎng)上又開始掀起更大規(guī)模的爭論。在視頻中，女司機(jī)連續(xù)變道超車，在被男司機(jī)鳴笛警告之后，不僅沒有知錯而退，反而開始和男司機(jī)互相超車挑釁。最終兩人從開車斗氣，演變成了拳頭相向。于是，網(wǎng)上開始出現(xiàn)不少類似“打得好”“就該教訓(xùn)教訓(xùn)”之類的過激言論。
輿論峰回路轉(zhuǎn)，演變?yōu)椤傲νΑ贝蛉耸┍┑哪兴緳C(jī)，其背后恐怕也是借這起事件，發(fā)泄對于一些人不文明駕駛行為的痛恨。這樣一起地方社會新聞能演變成全國性的話題，說明在此事件中，動手打架只是表象，普遍存在的不文明駕駛才是根本問題所在。
資料2
有資料顯示，我國機(jī)動車保有量已達(dá)2.64億輛，機(jī)動車駕駛?cè)送黄?億人。隨著道路上的汽車越來越多，駕駛員的道德素養(yǎng)問題越來越突出地表現(xiàn)在了路上和車上。隨意占用應(yīng)急車道，讓生命通道水泄不通；晚上開車不關(guān)遠(yuǎn)光燈，照亮自己，照瞎別人；開車喜歡見縫插針，隨意變向還不打轉(zhuǎn)向燈；隨手從車窗丟東西，導(dǎo)致路上垃圾遍地，帶來道路安全隱患等等。
對于駕駛中的不文明行為，多數(shù)人都能表現(xiàn)出克制和忍讓，畢竟汽車在高速行駛當(dāng)中，互相較勁的風(fēng)險是雙向的，沒必要拿自己的生命去跟低素質(zhì)者過不去。但這種忍讓常常導(dǎo)致的結(jié)果不是更好，而是出現(xiàn)了更壞的“劣幣驅(qū)逐良幣”。一些人因僥幸得逞而沾沾自喜，最終養(yǎng)成習(xí)慣性的“無知無畏”，沒有意識到自己行為的錯誤，由此可能帶來重大危險。
資料3
有媒體評論稱，對于不文明駕駛，靠宣傳和說理固然有用，但更重要的，還是要用嚴(yán)厲的法規(guī)來硬約束，讓一些人從一開始駕駛汽車，就直接感受到規(guī)矩的痛。就像前些年整治酒駕問題，隨著法律條例的收緊和嚴(yán)格執(zhí)行，“開車不喝酒，喝酒不開車”已經(jīng)成為全國上下普遍的共識。解決“車德”問題，不能靠個人的拳頭，但必須有法律的拳頭，而且要在細(xì)節(jié)上嚴(yán)格執(zhí)行，讓一些人的不文明行為不在僥幸中滋長。
專項訓(xùn)練（二）
一、作答要求
對于現(xiàn)代城市規(guī)劃和建設(shè)，我們從給定資料中可以得到哪些有益借鑒？請你談一談。（12分）
要求：要點全面，認(rèn)識深刻，條理清晰，不超過300字。
二、給定資料
以下資料摘選自某報紙：
我去過布魯塞爾、巴黎等，發(fā)現(xiàn)歐洲也堵車，但是沒有我們的大城市嚴(yán)重，那么人們是怎么看待城市堵車問題的呢？我覺得有一個問題要注意，無論布魯塞爾還是巴黎、羅馬，路網(wǎng)非常豐富，城市的毛細(xì)血管是暢通的。所謂路網(wǎng)豐富，就是路口、城市道路貫穿著整個城市。
而我們的城市看起來很大，但是路網(wǎng)很多是封閉的，雖有城市的快速通道，但是在快速通道之內(nèi)有大塊的大院，例如住宅小區(qū)、各種機(jī)構(gòu)大院把城市分割了，所以汽車只能到主干線上行駛。這就是我們堵車很重要的一個原因，全國的城市都幾乎面臨同樣的問題。我們新建住宅小區(qū)，以過去的方式蓋一個大院以保證院內(nèi)的平安，但是忘記了城市所有的要素應(yīng)該向社會開放開通，這不僅能解決微循環(huán)的問題，還能解決服務(wù)業(yè)的發(fā)展問題。當(dāng)一個院子處于開放的路網(wǎng)中時，沿街住房便可以變成服務(wù)業(yè)供給的地方。
還有生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。第一是資源配置效率的問題，第二是城市資源供給的問題。我們很難在歐美看見一個特別大的廣場、特別大的公園。歐美很多城市，除了英國的海德公園、美國紐約的中央公園，其他絕大部分公園都是小型的街心公園，花園不大，路也不寬，目的是增加城市的緊湊度，出門不開車就可以走到公園。但不少的中國公園綠地離家很遠(yuǎn)，不利于步行到達(dá)，人們只好開車。
怎么樣實現(xiàn)城市資源配置效率的提高，怎么實現(xiàn)緊湊型城市，怎么使城市達(dá)到節(jié)碳節(jié)能的目標(biāo)，還有很多工作要做。不僅是城市的基礎(chǔ)設(shè)施投融資、城市的資源配置效率，也不僅是城市規(guī)劃管理的觀念、城市的生態(tài)文明，更重要的是一個城市化的文明是否能夠深入人心，讓大家都知道什么是好的，什么是壞的，什么是我們必須要經(jīng)過的，什么是通過城市結(jié)伴發(fā)展、循序互補能夠得到的。
一些古老的城市，沿路兩邊全是店鋪，現(xiàn)在沒有店鋪了，為什么？快速交通發(fā)展起來把城市分割了，城市的規(guī)劃、各種基礎(chǔ)設(shè)施的供給，客觀上把城市的功能分割了。正因為如此，城市資源配置效率沒有得到很好的提升，所謂的可持續(xù)發(fā)展、以人為本的方便性就大幅降低了。
這樣當(dāng)然導(dǎo)致能源消耗大，不生態(tài)、不經(jīng)濟(jì)。其實從國際上的城市來看，人們步行出行是最好的生態(tài)保護(hù)方式?？墒俏覀儸F(xiàn)在哪個城市能做到通過步行緩解大部分問題？除非到小城市。大城市、特大城市在發(fā)展過程中走過的這個誤區(qū)，需要反思。
溫馨提示：
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